上海交通大学重庆研究院 - 官方网站

重庆研究院 CHONGQING RESEARCH INSTITUTE 上海交通大学重庆研究院是上海交通大学在重庆市内全部科研教育机构的唯一总体管理单位。作为市校合作重要载体，将统筹各方资源，对重庆市创新创造、产业升级、科技与产业融合、科技成果转移转化、应用型人才培养等方面提供有力的科技和人才支撑，促进重庆市科技创新产业发展。

引进 + 行业专家

入孵 + 项目

成立 + 产业化公司

在职 % 硕士以上学历

核心领域 CORE AREAS

科技服务 TECHNOLOGY SERVICE

研究院将科技成果转化作为重要发展方向。为了促进科技成果转化为现实生产力，研究院努力将优质的科技成果转化为生产力，实现技术的使用价值。

推进上海交大相关学院、专家及战略合作伙伴与重庆市各产业聚集区、高新技术开发区和骨干企业深度合作，培育建设具有区域特色和产业支撑能力的研发中心、重点实验室、工程技术研究中心、产业技术研究院、产业技术创新联盟等协同创新平台

研究院通过深入行业研究和技术调研，对拟引入的项目进行投资判断，以市场化、企业化的标准对拟引入项目的技术路径、团队构成、产业化路径、商业模式进行多维度的评价，发掘更多具有产业化优势的项目入驻研究院进行孵化。

推进上海交大相关学院、专家及战路合作伙伴与重庆市各产业紧集区、高新技术开发区和骨千企业深度合作，突破行业中的各类技术瓶颈，解决企业之所需达成企业之所想。

秉承上海交通大学“求实学、务实务”的办学传统、培养“第一等人才”的教育目标以及“敢为天下先”的创新精神，上海交通大学重庆研究院教育培训中心依托上海交通大学世界一流的平台资源，以科研项目交流、科技成果转化、产业创新发展为契机

成果转化 RESEARCH ACHIEVEMENTS

新能源新材料

最新动态 NEWS & EVENTS

2023.08.15 国家生态日 | 践行低碳环保，守护只此青绿 8月15日，是我国首个全国生态日，在此之际，习近平作出重要指示强调:“生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计，在全面建设社会主义现代化国家新征程上，要保持加强生态文明建设的战略定力，注重同步推进高质量发展和高水平保护，以‘双碳’工作为引领，推动能耗双控逐步转向碳排放双控，持续推进生产方式和生活方式绿色低碳转型，加快推进人与自然和谐共生的现代化，全面推进美丽中国建设。” 响应国家战略助力实现碳达峰和碳中和目标近年来，上海交通大学大力推进能源科技创新，积极促进低碳、零碳、负碳技术的开发、应用和推广，在相关领域取得了一系列重要突破。作为上海交大与重庆市签约共建的高端研发机构，上海交通大学重庆研究院积极响应3060国家战略，于2022年成立川渝双碳技术创新中心。双碳中心积极引进上海交通大学、上海低碳功能转化平台和中科院上海高研院以及国外相关研发成果，重点涉及二氧化碳资源化利用、储能及氢能、综合能源管理、绿色低碳认证等双碳领域的技术研发和成果转化，采用研发平台+产业化实体的模式，配套建设工程测试和应用型研发中心，逐步布局装备制造基地和低碳园区，同时将发起成立双碳产业基金，以资本带动产学研项目落地转化。中心以低碳示范项目为着手点，以低碳测试评价和工程转化中心为支撑，打造川渝区域低碳平台。让AI学习“垃圾分类” 打造环保科技创新体系近日，重庆研究院与江苏绿奥环保科技有限公司携手合作，签署《智能投放垃圾房中的非厨余垃圾识别与分拣技术开发》联合研发协议。双方在环保领域再次强强联手，将致力于推动垃圾分类处理技术的创新与发展。重庆研究院与绿奥科技在2022年达成联合研发合作关系，共同成立“城市低碳环境综合管理研发中心”，该中心隶属于上海交通大学重庆研究院，围绕城市智慧环境综合管理、乡村振兴、碳中和碳达峰等相关技术领域展开研究。同时，针对高新技术研究项目需求和企业技术难题，双方共同组织力量进行研究开发、技术指导及成果转化，支持企业技术创新。针对此次更进一步的合作，重庆研究院将组织专家团队与绿奥科技的技术团队展开紧密对接与沟通，共同研发一套智能识别与分拣系统。该系统将采用最新的计算机视觉和机器学习算法，将先进的科技成果转化为实际应用，能够准确快速地识别非厨余垃圾，实现高效的分拣过程，大大提高垃圾分类处理的效率和准确性。同时，智能非厨余垃圾识别与分拣技术将为垃圾分类处理技术的创新与发展注入新的动力，提高垃圾分类处理效率，并降低对人力资源的依赖，实现资源的最大化回收和利用，进一步推动实现社会环境保护和可持续发展的目标。在开展生态环保科学技术研发之外，研究院还采取多种形式在院内开展生态文明宣传教育活动，通过张贴宣传海报、组织交流培训向员工们开展“绿水青山就是金山银山”全国生态日普及教育，提高生态文明意识，同时增强全院职工生态环境保护的思想自觉和行动自觉！

2023.08.15 习近平在首个全国生态日之际作出重要指示强调全社会行动起来做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范践行者习近平在首个全国生态日之际作出重要指示强调全社会行动起来做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范践行者丁薛祥出席主场活动开幕式并讲话　　新华社杭州8月15日电在首个全国生态日到来之际，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示强调，生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计，是关系党的使命宗旨的重大政治问题，是关系民生福祉的重大社会问题。在全面建设社会主义现代化国家新征程上，要保持加强生态文明建设的战略定力，注重同步推进高质量发展和高水平保护，以“双碳”工作为引领，推动能耗双控逐步转向碳排放双控，持续推进生产方式和生活方式绿色低碳转型，加快推进人与自然和谐共生的现代化，全面推进美丽中国建设。　　习近平希望全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范践行者，身体力行、久久为功，为共建清洁美丽世界作出更大贡献。 8月15日，首个全国生态日主场活动在浙江省湖州市举行。中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥出席活动开幕式，传达习近平重要指示并讲话。新华社记者岳月伟摄　　首个全国生态日主场活动15日在浙江省湖州市举行。中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥出席活动开幕式，传达习近平重要指示并讲话。丁薛祥表示，党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把生态文明建设作为关系中华民族永续发展的根本大计，开展了一系列开创性工作，决心之大、力度之大、成效之大前所未有，生态文明建设的成就举世瞩目，成为新时代党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革的显著标志。新时代新征程，要深入学习贯彻习近平生态文明思想，把建设美丽中国摆在强国建设、民族复兴的突出位置，以高品质生态环境支撑高质量发展，加快推进人与自然和谐共生的现代化。要持之以恒打好污染防治攻坚战，深入打好蓝天、碧水、净土保卫战，持续改善生态环境质量；坚持把绿色低碳发展作为解决生态环境问题的治本之策，加快形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式；坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，着力提升生态系统多样性、稳定性、持续性；积极稳妥推进碳达峰碳中和，做到在发展中降碳、在降碳中实现更高质量发展；持续推进生态环境治理体系和治理能力现代化，健全美丽中国建设保障体系。要以全国生态日主场活动为契机，进一步深化习近平生态文明思想的大众化传播，提高全社会生态文明意识，增强全民生态环境保护的思想自觉和行动自觉，推动形成人人、事事、时时、处处崇尚生态文明的良好社会氛围。　　2023年6月28日，十四届全国人大常委会第三次会议通过决定，将8月15日设立为全国生态日。首个全国生态日主场活动由国家发展改革委联合中央宣传部、自然资源部、生态环境部等部门和浙江省人民政府共同举办，主题为“绿水青山就是金山银山”。

2023.06.01 上海交通大学重庆校友会在两江新区举行近日，上海交通大学重庆校友会2023年会暨理事会换届大会在重庆两江新区举行。上海交通大学党委常委、副校长张安胜，在渝近百名上交校友，上海交通大学重庆研究院、重庆临近空间创新研发中心、重庆人工智能研究院等上交在渝机构，上海交通大学杭州校友会，西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、清华大学、北京大学等十八所高校重庆校友会参加。大会现场。张安胜表示，上海交通大学与重庆有着深厚的历史渊源，与两江新区有良好的合作基础，先后成立重庆研究院、重庆临近空间创新研发中心等高端科研机构并落户两江新区，开启了与重庆携手同行、共同发展的新篇章。希望重庆校友会继续秉承交大精神，集思广益共建重庆校友会大家庭，为重庆高质量发展贡献交大人的力量。据悉，抗战期间，上海交通大学师生经历了血与火的考验，先后迁至重庆小龙坎、九龙坡、溉澜溪等地艰难办学，逐渐扩充为电机、机械、土木、航空、造船等9个系、2个专修科，1个电信研究所，成为囊括“陆海空”学科门类齐全的工科大学，师生将近2000人，成为大后方高等工程教育的重镇。重庆校友会优秀校友表彰。重庆校友会第二届会长李永远从扩充与联络、感恩与回馈、声誉与关怀、情感与交流四个方面回顾总结了重庆校友会在过去12年做出的努力。其中，重庆校友会积极寻找、保护交大渝校旧址参与纪念设施的建设工作，并以此为契机，助推重庆市与上海交通大学签署战略合作协议，及上海交通大学重庆研究院在两江新区的落地。张安胜为重庆校友会第三届理事会成员颁发聘书。大会现场，重庆校友会第三届理事会正式产生，欧胜担任会长，唐栎担任副会长兼秘书长。欧胜表示，上海交大重庆研究院及重庆临近空间研发中心、重庆人工智能研究院作为上海交大延伸至西部的实体平台，传递了来自母校的科研力量、人文力量。新一届理事会将继续守正创新，以发自肺腑的更大热情做好重庆校友会的组织建设、文化建设和运营管理，不断提升校友会的管理和服务水平，从而激活交大校友的庞大能量，通过积极开展校、政、企、会交流与合作，使重庆校友会成为助力在渝校友成长发展和校地产学研合作的重要力量。（记者赵鹏上海交大重庆研究院供图）

2022.10.22 交大系企业2家上市，共15家企业获融资，总融资金额近50亿 | 9月融资盘点　　据「交大新上院」不完全统计，2022年9月，又有2家交大系企业成功上市，骄成超声、近岸蛋白成功登陆科创板。骄成超声更创下，8位上海交大校友一起敲锣的佳话。　　此外，2022年9月共有15家交大系企业获得融资，绝大部分为硬科技企业，融资规模近50亿。　　1、骄成超声科创板上市，融资14亿　　2022年9月27日，「超声波设备第一股」骄成超声（688392）在科创板上市，以首日收盘价计算，公司市值为98.91亿元。　　骄成超声主要从事超声波焊接、裁切设备和配件的研发、设计、生产与销售，并提供新能源动力电池制造领域的自动化解决方案，主要产品为动力电池超声波焊接设备、汽车轮胎超声波裁切设备和动力电池制造自动化系统。此外，公司逐步开拓超声波焊接设备在无纺布、汽车线束、功率半导体等领域的应用。　　招股说明书显示，目前公司董监高、核心技术人员中，周宏建、隋宏艳、邵华、段忠福、杨晓伟、殷万武、石新华、孙稳均毕业于上海交大。　　2、拓深科技完成数亿元C轮融资　　2022年9月，AI电力数字化解决方案提供商拓深科技完成数亿元C轮融资，由博将资本、东方富海联合领投，浙能资本及老股东跟投。此次募集的资金将用于电流AI数字化技术在低碳建筑、数字储能&光伏等领域的算法爬坡及产品研发落地，同时也将进一步拓展全国的销售网络。　　拓深科技2015年成立于浙江杭州，作为AI电力数字化领跑者、国家级专精特新小巨人企业，拓深科技致力于运用国内领先的电流AI技术解决电力用户侧的用电安全、能耗管理及新能源设备数字化等难题。　　拓深科技联合创始人&CTO梁昆，毕业于上海交通大学。曾任Qualcomm高级工程师，在智能诊断领域拥有十余项国家发明专利。　　3、蓬涞数据半年内完成两轮A系列数亿元融资　　2022年9月，创新型医院智能运营管理服务商「蓬涞数据」宣布数月内连续完成A轮和A+轮数亿元人民币融资。A轮由蓝驰创投、云启资本共同领投，博将资本、联想之星、交大菡源和南通飞马跟投。A+轮由元生创投领投、金蚂投资跟投，老股东博将资本和云启资本持续加注。本轮融资完成后，蓬涞数据将进一步丰富产品管线并为客户提供更高效的服务。　　公司已累计服务近400家医院客户，其中80%以上为三级医院，客户留存率高达97%，并开始推广SaaS模式。在最新全国三级公立医院绩效国考排名前100的医院中，客户占比20%以上。　　蓬涞数据CTO邓铭涛毕业于上海交大。　　4、中昊芯英完成亿元A轮融资　　通用高性能AI训练芯片设计公司「中昊芯英」完成亿元A轮融资，本次融资由赛智伯乐领投，杭州高新创业投资、金景华犇等机构参与投资。　　中昊芯英致力于研发全新架构、专为AI训练设计的人工智能高性能芯片。公司团队成员曾参与十余款顶级芯片的构架、设计、流片、测试到量产全流程，具备熟练实操芯片落地及量产全流程的能力。　　中昊芯英创始人杨龚轶凡，2005年考入上海交通大学电子信息与电气工程学院，斯坦福大学计算机系硕士。2019年，杨龚轶凡先生携硅谷团队回国创业，核心技术团队多数曾就职于谷歌、苹果、甲骨文、三星、亚马逊、英特尔等国际头部公司，均拥有芯片设计一线公司十年以上产业化经验。　　5、凯茵工业添加剂，完成近亿元C轮融资融资　　2022年9月，工业添加剂一站式采购服务平台「凯茵工业添加剂」于近日完成C轮融资，由正瀚投资独家投资。在过去一年内，「凯茵工业添加剂」累计完成近2亿元融资。此次融资资金将用于将战略部署端到端的数字供应链，以及与化工生产企业共同打造数字化云工厂。　　目前公司以自营商城的模式提供采购服务，2021年平台交易额达12亿元，累计整合超过10万个化工原料产品，与全球超过5万家工厂达成合作，涵盖赢创、陶氏、巴斯夫、伊士曼、科莱恩、瓦克、霍尼韦尔等化工品牌。　　凯茵工业添加剂创始人兼CEO李俊威毕业于广东工业大学材料与能源学院高分子专业，并获上海交通大学CMBA工商管理硕士，并担任上海网商联盟任东区副盟主及理事。　　6、翌曦科技完成5000万元种子轮融资　　2022年9月，高温超导技术平台公司翌曦科技完成5000万元种子轮融资，本轮融资由中科创星领投，合力投资、泓昇基金等跟投，融资资金将用于扩充团队规模、增加研发投入。　　翌曦科技成立于2022年6月，核心成员脱胎于上海交通大学高温超导团队。由于高温超导材料的强场特性远超低温超导材料，近年来应用高温超导强场磁体形成了紧凑型托克马克这条新的技术路线，以低成本、快速迭代为主要特征的商业化聚变能开发迎来了前所未有的发展风口。可控核聚变具有储量几乎无限、清洁零碳等诸多优点，被视为解决一切能源问题的“终极方案”。　　翌曦科技创始人金之俭，上海交通大学电子信息与电气工程学院研究员。1987年毕业于上海交通大学电机工程系，博士学历，IEEE会员，曾获得教育部科技进步二等奖、上海电力公司科技进步一等奖等多个奖项。2003年赴瑞士CERN欧洲原子物理研究中心参加丁肇中教授领导的国际空间站AMS项目。　　7、奕目科技完成数千万元Pre-A+加轮融资　　光场相机供应商奕目科技完成数千万元Pre-A+加轮融资，本轮投资方为东瑞投资旗下基金，本轮资金将主要用于产品研发、团队扩充和市场拓展。在此之前，奕目科技曾获得经纬创投、原子创投、华兴源创、力合科创的投资。　　奕目科技CEO李浩天表示，将继续加速拓展光场在3C消费电子、半导体等重点领域的产品迭代和批量交付。　　李浩天，毕业于上海交通大学光场三维测试技术实验室，师从国内顶级光场研究领域专家，在光场成像领域耕耘多年，致力于将光场成像技术与智能制造相结合，为高精密工业三维检测提供系统性、突破性的解决方案。　　8、洪朴信息完成数千万元B轮融资　　2022年9月，洪朴信息完成数千万元人民币B轮融资。本轮融资由中鑫资本、中微半导体共同投资，主要用于补充流动资金、市场拓展、产品研发等。　　洪朴信息是中国领先的制造业人工智能解决方案提供商，致力于探索人工智能技术在传统制造企业生产流程中的商业化路径，已帮助光伏行业头部企业的逾百条产线完成了人工智能检测设备部署。　　洪朴信息创始人许剑锋是美国伊利诺伊大学香槟分校（UIUC）统计学博士、上海交通大学计算机系硕士，曾任Santander银行美国总部高级分析师，美国Alliance Data信用卡公司高级分析咨询师、美国安德森癌症中心大数据分析科学家。　　9、领挚科技获数千万人民币Pre-A+轮融资　　2022年9月，领挚科技完成由杏泽资本领投、真格基金跟投的数千万人民币Pre-A+轮融资。本轮融资资金将主要用于持续推进TFT半导体芯片在生命科学领域的应用落地。　　领挚科技以薄膜晶体管（TFT）半导体芯片（含配套驱动和测试系统及功能性材料）作为核心产品和技术，并专注于其在生命科学、传感显示等交叉领域的产业化应用，目前主要涵盖数字微流控，高通量体外诊断检测，生物传感，高通量DNA合成，脑机接口，光电传感显示前沿研究等应用方向。　　领挚科技创始人兼首席执行官冯林润，2016年6月博士毕业于上海交通大学电子科学与技术专业。　　10、肆芃科技完成数千万元天使轮融资　　2022年9月，肆芃科技完成本草资本数千万元天使轮融资。　　肆芃科技是一家新型合成生物高科技公司，致力于生物基产品的先进制造。公司依托上海交通大学微生物代谢国家重点实验室在合成生物学领域的深厚原创积累，着力打造高性能生物基材料的负碳智造平台，产品管线将涵盖原创的负碳新材料（如二氧化碳“一步法”合成的可降解塑料）、聚合物单体及多种高价值化合物。　　肆芃科技创始人许平教授是上海交通大学微生物代谢国家重点实验室副主任；创始人陶飞是上海交通大学生命科学技术学院研究员。　　11、氢美健康获数千万元A轮融资　　2022年9月，氢科学项目——氢美健康完成数千万元A轮融资，本轮融资由盛趣资本（世纪华通投资部）领投，能图资本跟投。　　氢美健康创始人丁之光表示：「今天站在聚光灯下的氢能源是利用氢解决了绿色能源，为地球提供高效安全的能量，那么氢医学就是利用氢为人类的有机体提供高效安全能源来对抗疾病。人们的生活离不开能源，无论是内在还是外在。我相信在未来十年氢科学会在医学和健康的领域爆发，而明显的市场需求确定了会成为下一个风口。」　　氢美健康创始人丁之光，是上海交通大学材料科学与工程专业的博士，美国密西根大学的硕士，同时是上海氢科学与技术协会副秘书长。　　12、观源科技完成数千万元A轮融资　　以密码技术为核心的数据安全产品及解决方案提供商——观源科技正式宣布完成数千万（人民币）A轮融资。此次融资后，观源科技估值达到数亿元。　　观源科技以观源研究院为技术基石，和上海交通大学密码与计算机安全实验室(LoCCS)联合打造了密码前沿研究基地。先后参与并完成了国家973 课题、国家自然基金、国家重大专项课题、国家发改委专项、工信部专项和上海市科技创新计划等多个纵向科研任务，并荣获2017年国家科技进步二等奖。　　观源科技创始人陆海宁，1997-2004就读于上海交通大学计算机科学与工程系，获工学学士及工学硕士学位。博士师从上海交通大学计算机科学与工程系谷大武教授，主要研究方向包括网络安全通讯协议的设计与安全性分析，基于密码的云计算安全以及密码电路的安全性分析。　　13、亘芯悦科技获启高资本早期投资　　工商资料显示，2022年9月，亘芯悦科技获启高资本投资。　　亘芯悦科技有限公司是由中国科学院院士，中国工程院院士，经验丰富的工程技术专家，业界公司创办人共同发起成立的一家高科技半导体设备公司。公司将专注于具有自主知识产权的半导体前端量测与检测设备的研发、制造和生产。前端量测与检测设备是半导体新技术开发和半导体制造良率控制的至关重要的设备，亘芯悦的成立发展将助力国家半导体产业链的健康发展。　　丁文江院士是亘芯悦科技创始人之一，丁院士1981年毕业于上海交通大学铸造专业。现任轻合金精密成型国家工程研究中心主任，中国镁业协会副会长，中国材料研究学会常务理事，中共上海交通大学材料科学与工程学院委员会委员。　　14、钧嵌传感获B轮融资　　工商信息显示，2022年9月，新能源电动车传感器系统研发商「钧嵌传感」获启夏资本、元航资本的融资。而在此之前，钧嵌传感曾获瀚漾投资、琨玉资本、大米创投、远瞻资本的融资。　　钧嵌传感是创始人姜泽东的二次创业，姜泽东2002年毕业于上海交大机电一体化专业，上海交大MBA，曾参与Valeo 48V混合动力系统、上汽、比亚迪、柳汽等电动车项目。2017年初，姜泽东辞职并创立钧嵌，以车用传感器产品切入市场。　　15、近岸蛋白科创板上市，募资18.6亿元　　9月29日，医药原料重组蛋白生产商近岸蛋白在上交所科创板上市。通过此次IPO，近岸蛋白募资总额18.6亿元。　　近岸蛋白主营业务为靶点及因子类蛋白、重组抗体、酶及试剂的研发、生产、销售并提供相关技术服务。　　近岸蛋白创始人朱化星，2005年毕业于复旦大学发育生物学专业，获博士学位。2021年11月至今，兼任上海交通大学转化医学研究院客座教授。

2022.10.22 一张手绘长图，感受上海交大十年发展力量 | 大美校园·发展之美　　这十年，各地教育发展日新月异；这十年，师生与学校同奋进共成长……以硬核智慧助力大国重器，以潜心深研探索未至之境，这十年，上海交通大学把论文写在祖国大地。今天的“大美校园·发展之美”篇，通过一幅手绘长图，一起来感受交大力量—— 手绘长图|交大力量疏浚船舶设计与疏浚技术研究　　上海交大研制的系列海上大型绞吸疏浚装备创建了我国大型绞吸疏浚装备设计、制造和使用的完整技术体系，形成了从关键设备到总装建造的完整产业链，实现了我国大型绞吸疏浚装备的历史性跨越，创造了十分显著的社会效益。洱海保护与治理　　孔海南带领湖泊富营养化治理教师团队，以实际行动坚持“把科研论文写在祖国大地上”。洱海治理的成果被称为全国湖泊治理的生态样本，被列为国家水专项重大标志性成果，成为全国的一面旗帜。高性能材料及关键技术研究　　“轻氢之镁”研究团队攻克了镁合金强度低、耐热差、寿命短三大瓶颈，使“镁”在我国新一代“大国重器”研制中发挥了不可替代的作用；攻克了镁基储氢材料低成本批量化制备技术，研发了全球领先的固态储氢技术。团队研究成果让中国的镁走向了世界，走到了世界前列。 PandaX项目　　PandaX项目于2010年正式在中国开始。2012年7月，合作组在上海交通大学完成了制冷设备、杜瓦系统内外罐、首期探测器的建造和初步调试。同时，实验需要的屏蔽体也在锦屏地下实验室搭建完成。实验设备在2012年8月16日运抵四川锦屏山。目前已多次取得具有国际影响力的结果。高功率密度燃料电池研究　　双极板是燃料电池的核心部件之一，上海交通大学科研团队经过15年研发，研制出了具有自主知识产权的金属双极板。这种采用“两板三场”结构设计的双极板是国际首创，其性能指标达到国际先进水平。首次获评“最美大学生” 　　“直到风沙止步。”简短有力的一句话，扎根在学环境的刘智卓心中。在五年的时间里，他从十个人的小队开始干起，逐渐创立绿格公益团队。这些年来，他们共制作方格十万余个，固定黄沙两千余亩，造林三千余株。“交大林”也开始在大漠扎根，成为黄沙中的绿色生机。首颗学生自研卫星　　2021年10月14日，由上海交通大学自主研发的亚太空间合作组织大学生小卫星-2A号（简称SSS-2A），搭载长征二号丁型火箭在太原卫星发射中心顺利发射入轨。这是上海交通大学第一颗由学生自主研发并主导载荷设计的卫星。冰壶机器人亮相冬奥会　　上海交大冰壶机器人亮相冬奥会，该机器人是在科技部国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项支持下，由上海交通大学机械与动力工程学院教授高峰领衔研发的，是世界上首款模仿人蹬踏、支撑滑行、旋转冰壶行为方式的六足冰壶机器人。 6金3银2铜交大人逐梦奥运　　交大人在东京奥运会赛场上斩获6金3银2铜，并在多项赛事中赛出水平，取得佳绩。在东京奥运会中，共23名交大人为国出征，他们是健儿、领队、教练……都拼力展示出了精湛的竞技水平和昂扬的精神风貌。交大实践团　　10年来，上海交大累计组织5500余支实践团分赴全国各地开展实践活动，超过3000名老师参与实践指导，累计70000人次学生在知行合一中增长才干。五位国家最高科学技术奖获得者　　2021年11月3日，2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。交大1951届航空工程系校友、中国航空工业集团有限公司顾诵芬院士荣获2020年度国家最高科学技术奖，这是继吴文俊、徐光宪、王振义、黄旭华之后，第五位获此殊荣的交大人。交大学生合唱团五获全国大艺展一等奖　　2021年5月3日至13日，上海交通大学学生合唱团赴四川参加全国第六届大学生艺术展演。交大师生演绎的高难度无伴奏合唱作品《京剧印象》，荣获艺术表演类全国一等奖。在过去五届的大艺展中，交大学生合唱团已斩获四次全国一等奖。交大五次问鼎“挑战杯” 　　上海交通大学在1991年、2011年、2013年、2015年、2017年五次夺冠，捧起“挑战杯”。也成为“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛赛事历史上首个连续4届获得最高荣誉的高校。

2022.10.22 C919，起航！交大团队助力国产大飞机“破茧化蝶” 2022年9月，C919大型客机完成全部适航审定工作获中国民用航空局颁发的型号合格证将于2022年底交付首架飞机 C919大型客机研制成功标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力是我国大飞机事业发展的重要里程碑追梦五十载“破茧化蝶” 交大力量助力大国工程今天，让我们走近 C919背后的交大故事交大团队助力国产飞机“破茧化蝶” “不可或缺”，交大团队介入“大型飞机” 国家重大专项十余年　　上海交通大学航空航天学院结构强度团队组建于2005年1月，民机结构强度综合实验室成立于2009年10月。团队创立之初，本着“建一流团队、创一流成果、育一流人才”的信念，经过多年深耕细作，在飞行器结构设计、强度分析、试验验证和先进复合材料应用研究等领域取得了许多研究成果。自团队成立至2015年8月由汪海教授领衔，从2015年9月起学院任命余音教授任团队负责人。团队始终站在大飞机事业发展的前沿，与中国商飞、中航工业等单位多年来形成紧密合作关系。专家们在空天学院合影留念　　2009 年 11 月 23 日，上海交大与中国商飞上海飞机客户服务有限公司共建中国商飞上海飞机客户服务有限公司民用飞机维修工程研究中心框架协议正式签订。此外，西北工业大学、南京航空航天大学、中国飞机强度研究所、中航工业上海航空测控技术研究所等四家单位也作为共建单位在协议上签字。至此，上海交大完成了同中国商用飞机有限公司下属的设计、制造、客服三大中心的全部合作协议签订和联合研究中心建立。　　2011年9月28日，在中国商飞设计人员和实验室团队师生的共同努力下，C919大型客机复合材料水平尾翼静力试验在团队试验大厅圆满完成。此后，团队还承担了机身复合材料后压力框、复合材料水平尾翼等部段的联合设计与试验测试任务。上述任务的成功完成标志着我校已成功介入“大型飞机”国家重大专项任务，并成为大飞机研制工程中不可或缺的重要组成部分。　　2015年以来，实验室获得了中国民用航空局颁发的“航空材料及工艺方法的试验和鉴定”委任单位代表证书，以及中国商飞试验资格合格证书、中国合格评定国家认可委员会（CNAS)-实验室认可。　　2016年团队加入了上海适航审定中心牵头的国家某重大专项的项目团队，历时5年，团队主力成员全员参与，圆满解决了C919大飞机结构强度方向适航取证急需的难题，团队能力进一步得到行业认可。　　近年来，团队承担了一系列与适航取证工作密切相关的试验任务，均圆满完成。　　2020年7月30日，“C919飞机方向舵后缘连接强度试验”由上海交通大学结构强度团队圆满完成，该试验是C919飞机复材结构验证试验中第一个组件级试验，也是第一个在高校进行的C919组件级强度适航验证试验，对课题组意义重大，标志着交大成功承接大飞机组件级的适航试验工作。经过多年的实验室建设和成员的不断努力，上海交大成为国内承担大飞机结构适航项目的唯一高校。　　今年3月受疫情影响，交大承担的C919平尾、垂尾损伤特性试验是两项重要的适航验证任务，此时，相关的各项试验在全国各承试单位如火如荼开展，正处于攻坚关键时期。为确保今年顺利完成C919飞机的适航取证工作，留校教师响应学校号召积极投入到抗疫工作，与此同时也分秒必争地开展试验工作，船舶海洋与建筑工程学院相关团队也提供了强有力的支持。从寒风料峭的早春，到赤日炎炎的夏天，大家以实验室为家，凭借高度的使命感和责任感，连续奋战三个月，克服重重困难，加班加点，守住了大飞机试验任务的关键节点，为国产大型客机攻关突击赢得了战略主动，圆满地完成了这两项重要的适航验证试验任务。以实验室为家艰苦奋战直至胜利两座灯火通明的实验 “数字制造“，交大团队攻克大型客机机体数字化装配关键技术及集成应用　　针对C919大型客机的六大先进技术，机械与动力工程学院林忠钦院士领衔的薄板结构数字化制造团队在数字化制造与装配方面贡献了智慧。　　2008年，在C919型号的启动阶段，机械与动力工程学院制造团队和商飞制造公司合作成立了“先进制造技术联合工程中心”。双方在此平台上开展了深入的合作，围绕产品自主开发需求，合作攻关数字化装配工艺及装备设计技术研究。林忠钦院士与中国商飞试飞中心主任钱进在C919首飞机组合影　　在民机数字化装配协调与容差分配、制造数据符合性管理技术、虚拟装配、总装移动生产线、总装密封性能检测与功能模拟、总装对接协调控制、复合材料金属组合结构连接一体化制孔等关键技术上取得了一系列突破，搭建了飞机大部件自动装配、柔性导轨制孔等实验平台，开展了数字化装配协调与容差分配技术研究，为C919总装试制提供了关键技术支撑与验证。　　交大师生与商飞制造航研所和制造工艺部研发团队深度合作，扎根研制现场，分析工艺并归纳总结了C919型号6种装配特征29类典型协调问题。通过“民机薄壁件装配过程变形机理分析与误差控制技术”等工程项目，持续开展了C919“等直段框上套接协调”与“后机身+平尾协调”等关键案例实施，助推企业提升面向“基于模型定义MBD”的数字化工艺设计与质量控制研发实力。　　合作攻关期间，双方通力协作开发并联合申请了“飞机舱段大型复杂壁板装配形面多端面柔性测控系统”等十多项发明专利，以及“飞机数字化装配偏差分析系统AVA-A”等多项具有完全自主知识产权的软件，为国产大飞机工程提供了助力。　　2011年复杂薄板产品装配的数字化工艺设计与装备技术荣获国家科技进步二等奖，2017年“大型客机机体数字化装配关键技术及集成应用”获上海市科技进步奖一等奖。 “漫天飞雪”，为C919飞机APU进气系统降雪扬雪试验造雪改造升级　　上海交通大学制冷与低温工程专业建立于1956 年，是我国最早的制冷低温专业。机械与动力工程学院吴静怡教授领衔的低温工程团队面向航空航天、船舶海洋等国家重大工程，长期从事低温环境模拟、低温流动与传热相关的基础科学和关键技术的研究，积累了丰富的理论成果和工程经验。在国产C919飞机的研发过程中，与上海飞机设计研究院积极合作，开展了极端气候环境试验室的建设和关键试验设备的研制工作，为自主化国产大飞机的成功试验和试飞提供了保障。　　2019年团队接到了研发了雨风洞试验室MOC4试验淋雨工况和吹雨工况模拟设备的任务。对雨雾模拟系统完成了喷淋排架设计校核、降雨强度标定、降雨均匀度优化等工作，对飞机驾驶模拟舱完成了内饰的设计、关键器件的选型、风载和承重校核等工作。该系统实现了模拟起飞和着陆阶段特大暴雨、强风暴雨等风挡雨刷系统的真实工作条件。为风挡雨刷系统工作时的驾驶舱视界提供了地面验证环境，为雨天条件下的符合性飞行试验提供了硬件条件。　　2020年12月，团队针对MOC4试验，与上海飞机设计研究院就降雨强度等效方法、试验状态点选取、试验构型等关键信息进行了多轮讨论，确保了试验程序的合理性和验证的充分性，并成功开展了C919飞机风挡雨刷系统试验室试验，验证了风挡雨刷系统在大雨条件下保持驾驶舱清晰视界的能力。　　2021年9月，团队承担了“C919飞机APU进气系统降雪扬雪试验造雪设备研制改造”项目。为了赶在适合C919飞机的低温气候环境窗口进行标定试验，吴静怡教授组织多名项目经验丰富、参与过航天高低温环境模拟舱建设的老师进行攻坚克难，在炎炎夏日里，通过搭建的低温液氮模拟低温环境系统，在上海实现了“漫天雪花”的前期模拟验证试验，得到可以实施的造雪改造技术方案。 “敦煌飞天”，保障C919飞机最小机组模拟器试验及试飞试验成功　　电子信息与电气工程学院傅山教授领衔的机环智能团队长期致力于“人在环复杂系统理论”为基础的人为因素研究。人在环复杂系统理论是支撑复杂装备系统的总体设计能力及使用效能的重要基础理论，重点针对装备系统中由于人的不确定性而导致的系统的复杂性。研究建立了完整的、定量的、实时的复杂装备系统人机交互行为的推演及系统效能的评价理论和方法；提出了分层次、多参量、动态的复杂系统人机一体化的效能综合评价体系；构建具有人为因素研究能力和工程应用能力的硬件实验环境和软件系统，解决复杂装备系统人为因素的设计与验证的工程问题。研究工作致力于构建普适性的人因工程设计体系与工具的系统研究，服务于多类复杂装备的人机交互系统的设计和智能化发展。　　人机环智能系统团队紧密结合国家重大需求，自2009年就开始规划、研发具有完全自主知识产权的人为因素研究方法和系统工具。通过国家重大课题与工程实际的结合，形成了目前国内外民机研发过程中所采用的最严格、最先进的试验验证方法及系统；并于2014年经受了国产ARJ21飞机项目的考验，在C919飞机项目中进一步发展应用。团队开展多层次人因工程专业工程培训工作，特别在民用航空领域培养了数十位得到国际专业机构认证的人因工程专家，为我国人因工程的培训工作提供了宝贵的经验。团队在研究方法、系统工具、人才培养等多方面有力支撑C919飞机驾驶舱设计与适航符合性验证工作。　　中国民用航空规章运输类飞机适航标准CCAR 25.1523“最小飞行机组”条款是现行航空适航体系中事关驾驶舱人为因素领域最重要的条款，航空人为因素是航空事故最主要的成因，因而该条款的适航符合性验证受到中国民航及中国商飞公司的高度重视。上海交通大学人机环智能系统团队与中国商飞通力合作，攻坚克难，完成了C919飞机最小机组近千小时的模拟器试验及试飞试验。尤其面对时间紧、任务重的试飞试验，团队克服疫情期间种种困难，一方面多方协调确保试验设备到位，另一方面自驾两天两夜远赴敦煌确保试验人员到位，全力保障C919飞机最小机组的所有试飞任务点的圆满完成。在模拟器试验期间，团队师生日夜奋战，配合试验任务的开展，并在短短20天内完成所有模拟器及试飞数据的处理和分析工作，完成适航审定计划规划的所有活动，有力保障了C919飞机CCAR 25.1523最小飞行机组条款的关闭。 “首创陶铝”，助力民用客机材料攀登材料界的“珠穆朗玛峰” 2018年12月11日，中国商飞董事长贺东风、中国铝业董事长葛红林考察陶铝新材料，上海交大林忠钦校长陪同参观　　陶铝新材料是上海交通大学材料科学与工程学院王浩伟教授团队针对国家重大战略需求，耿心不寐攻关30年研制出的具有完全自主产权的原创新材料。自2012年起已规模应用于国家专项装备、“天宫一号”、“天宫二号”、量子卫星和“风云四号”卫星等型号。　　C919设计之初，机身材料均采用进口七系和二系铝合金，此外为了争取5%的减重，大胆地采用了进口三代铝锂合金做机身蒙皮和支撑零件。然而，随着中美贸易摩擦的升级，大飞机材料的国产化日趋紧迫。　　2015年10月，时任C919总师的吴光辉院士带着寻访高性能国产新材料的期盼来到上海交大王浩伟教授团队，在参观完团队多年以来为国家重大装备提供关键支撑的零件展示，听取了纳米陶瓷颗粒增强铝基复合材料的汇报后，顿觉眼前一亮，激动地表示“仿佛看到了一轮初升的太阳，有望继木材、钢铁、铝合金之后成为新一代的航空新材料”，并满怀希望的为材料取名——纳米陶瓷铝合金。　　“一代材料，一代飞机”，民用客机对所用材料的安全性和可靠性要求极为严苛，因此研发新型航空材料被誉为攀登材料界的“珠穆朗玛峰”。为了征服国产航空新材料这座“珠峰”，商飞组织西南铝业、西北铝业、南山铝业等多家单位一起参与了国家工信部《国家新材料生产应用示范平台建设》和《民机高强高模铝及铝锂合金型材研制及应用研究》项目，开展进口牌号的国产化仿制和替代。陶铝团队作为创新替代的主力军，承担了“换道超车”——开展拥有完全自主知识产权的陶铝材料大飞机应用开发的工作。大飞机用陶铝航空型材(不同截面) 　　7年来，王浩伟教授带领团队始终坚守在攻关第一线，长期扎根生产基地，终于在2021年底完成了陶铝新材料的规范建立并获局方批准。大量严格试验数据表明，陶铝静力学性能和疲劳性能都显著超越进口三代铝锂合金2196，同时，性能波动水平Cv值均在2%以下，远低于传统铝合金要求的5%。这是从无到有的突破——创立了历史上首个中国人自己的航空材料牌号CA7075-3.5！创建了一种高强高模航空铝合金体系！　　目前，陶铝零件已随015+架机完成TC（证明型号设计满足适航规章条款要求的型号合格证）取证，正开展陶铝装机零件批产，首批装机62件，减重11.5%。不久的将来，交大陶铝将随C919一起翱翔蓝天！ “突破标准”，攻克国际最新适航标准的结冰预测及高效能防冰设计等关键技术　　上海交大航空航天学院刘洪教授牵头的总体气动团队，积极参与了上海飞机设计研究院大型客机减阻机理及方法、大型客机多段翼型优化设计、C919翼身/发动机一体化气动优化设计与计算、C919飞机低速构型流动控制技术方案设计与应用等关键技术攻关项目研究，双方进行了良好的科研协作。　　自大型民机研制以来，团队先后提出了宽域水滴环境结冰非稳态理论和模拟算法，突破了国际最新适航标准的结冰预测及高效能防冰设计等关键技术，在先进减阻增升技术、一体化组合体综合优化设计技术上也有所贡献，成果在我国C919等大型民机的研制中发挥了应有的作用，为大型民用客机全天候安全高效的飞行提供了支撑。 “组团参证”，成立专班赴商飞集中参加大型客机联合论证　　应中国商飞邀请，经校领导研究决定，于2008年7月初正式派出了10名教师赴中国商用飞机有限公司集中，与来自其他四十余家单位的专家一起，参加大型客机联合论证工作。在6个月的紧张工作中，他们肩负着上海交通大学和中国商飞的双重使命，克服了来自工作、家庭、交通等各方面困难，出色地完成了论证工作，并在中国商飞召开的联合论证工作总结大会上获得表扬和纪念奖牌，为上海交大成功介入大型客机项目和树立在航空领域中的地位做出了重要贡献。　　这10名教师在派出期间辛勤工作，表现出色，他们在近180天的派出时间里，成功建立起相关学院教师与联合论证工程队责任专家之间的密切联系及有效沟通，在总体气动、结构强度、综合航电、先进制造、材料适航等专业完成了在中国商飞C919型号研制中的立项和合同签订工作。 “共谋发展”，共建上海商用飞机系统工程科技创新中心　　2017年5月，C919首飞以后，中国商飞面临着最大的挑战是C919型号的适航取证问题。为此，中国商飞需要参照国际公认的研发流程和体系，采用系统工程的方法来构建大飞机取证所需要的完整证据链，以表明C919飞机的符合性。　　为此，中国商飞决定与上海交大合作，共同构建商用飞机系统工程科技创新中心，依托航空航天学院建设。通过充分发挥学校的多学科优势，解决商用飞机研发过程的适航证据链构建问题，突破国产大飞机适航取证的难关。　　自中心成立以来，双方团队在人才培养、科技开发和型号攻关等方面开展了多项合作。在人才培养方面，科创中心组织优秀老师与中国商飞团队一起，建立了商用飞机系统工程的人才培养体系，有力地支撑了大飞机研制体系的建立和适航证据链的构建。在科研合作方面，科创中心推动双方科研团队建立了紧密的合作关系。目前，科创中心已经连续支持了三批重要科研课题，全方位支撑了C919飞机的适航取证工作。 “特班培养”，成立商飞班为大飞机事业输送一流人才民机设计特班开学仪式　　2008年，为配合国家重大专项“大型飞机工程”落户上海，学校开设了大型民用飞机“特班”，开始有计划的打造民机设计人才的重要培养基地；2015年4月，学校与中国商飞再次续签全面战略合作协议，成立“商飞班”，从招生方向设置到导师选配、科研训练都直接服务于C919型号研制任务。2021年，航天航空学院携手中国商飞首开面向专业学位研究生的校企联合“定制式”课程《民用飞机机体设计与验证》，双方共编教材、联合授课，依托C919等型号案例、开展现场教学，在研制和试飞一线为民机事业培养卓越人才。中国商飞党委书记、董事长贺东风与空天学子面对面交流　　中国商飞为学院研究生整建制长周期实习做好充分的保障，学生们在企业实习中涵养行业情怀、了解企业文化、坚定就业信心。据统计，已有六届商飞班、四届莫航班近200名学生赴中国商飞开展长周期实习，近150名优秀毕业生留在实习单位开启“大飞机人”的职业生涯。在C919飞机试验试飞一线攻关中，涌现出大批交大航空航天学院杰出毕业生。航空航天学院与中国商飞的紧密联合得到了中国商飞党委书记、董事长贺东风的高度评价，在多个场合表示中国商飞和交大的优势互补、强强联合是校企合力育人的成功典范。近日，交大收到了来自中国商用飞机有限公司关于 C919 大型客机研制成功的感谢信信中感谢了交大团队在大飞机科技创新、校企合作等方面给予的大力支持和帮助 “大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。” 国产大飞机正在“破茧化蝶” 助力国产“大飞机梦” 交大人，在路上

2022.10.22 AI设计药物分子！上海交通大学重庆人工智能研究院-副院长洪亮教授团队收获最新科研成果　　近日，上海交通大学重庆人工智能研究院与天鹜科技合作孵化的子公司“重庆飞因科生物科技有限公司”（以下简称飞因科生物科技），由上海交通大学重庆人工智能研究院副院长洪亮教授带领团队，在公司成立后仅2个多月的时间内，便收获了首个科研成果，成功合成出7个AI设计、基于双靶点的全新骨架实体新分子，分子化合物经检测，纯度接近100%，并通过了生物有效性验证。据了解，这些分子是针对退行性神经疾病和恶性肿瘤领域，未来团队还会快速推进动物实验和其它临床前实验工作，在2-3年内实现新药的临床申报。同时光明日报、重庆卫视《第一眼新闻》栏目等多家主流媒体的报道。（光明日报报道）（重庆卫视《第一眼新闻》报道）　　飞因科生物科技，坐落于西部(重庆)科学城金凤实验室，成立于2022年7月，由上海交大重庆人工智能研究院与上海天鹜科技有限公司共同孵化，是具有国际一流硬件及软件实力的药物化学实验平台，依托于上海交通大学的科技和人才优势，以及金凤实验室多学科、跨尺度、多组学的交叉融合研发平台优势，聚焦在生物医药、智慧医疗等领域。（西部(重庆)科学城金凤实验室）　　研发小分子化合物创新药，需要先选择和确认靶点，寻找对靶点抑制作用强、毒副作用低的小分子化合物，筛选候选药物，再进行临床前研究和临床试验等等。而上海交大研究团队的成果，就是在寻找小分子化合物的环节，引入了人工智能算法。标题　　上海交通大学重庆人工智能研究院副院长洪亮教授介绍，以前在找有效药物分子的时候，都是做高通量的实验，也就是百万量级的分子去尝试，对一个靶点或者细胞是不是有效，“现在我们结合计算和人工智能，可以在几十亿的分子库里，去筛选有可能成药的分子”。（副院长洪亮教授接受采访）　　该分子设计直接对标国际领先的同类最优分子，旨在通过人工智能及物理计算方法，设计全新机制入脑转运、并且靶向明确的双靶点小分子化合物。团队通过开展合成及活性、成药性评估，将进一步提高入脑效率，降低毒副作用，达到临床前候选化合物要求，具备开展全球临床研究申报的潜力。　　目前，洪亮教授的团队已经成功合成首个AI设计、基于双靶点的全新骨架实体新分子，在金凤实验室顺利跑通药物化学实验平台流程，进行了细胞水平的活性验证，并交付给药企，用于某神经退行性疾病适应症药物分子开发。基于这些成果，研究团队还计划在西南建设一个生物医药仿真算力中心，服务新药研发。（副院长洪亮教授团队）　　未来，团队将利用不断完善的自有实验平台，实现高通量干－湿实验自产数据与 AI 闭环迭代，高效产出更多优质分子，助力打造生命健康领域的国家战略科技力量，为重庆加快建设具有全国影响力的科技创新中心提供重要支撑，为中国医药产业发展贡献力量。上海交通大学重庆人工智能研究院　　上海交通大学重庆人工智能研究院是在重庆市人民政府指导下，由重庆高新区管委会和上海交通大学共同举办的具有独立法人资格的重庆市属事业单位。　　研究院依托上海交通大学雄厚的科研力量、教育资源和广泛的国内外影响力，聚合全球产学研优势资源，将在西部（重庆）科学城打造全生态高端人工智能产业平台，培育建设具有区域特色和产业支撑能力的研发中心、重点实验室、工程技术研究中心等协同创新平台，促进上海交通大学的科研成果在渝转移转化。　　研究院积极引进人工智能领域的顶尖专家团队，致力于人工智能在工业软件、生物制药、智慧医疗、智能制造、智慧交通、智慧文旅与教育、智慧农业及数字乡村方面的应用与实践，建设“工业软件研究中心”、“智慧药物研发中心”、“AI+X综合应用中心”、“智慧医疗创新中心”、“智能制造研究中心”等研究单元。　　研究院将打造多学科交叉研究的科研攻关团队，推动地方原创性研究，并与重庆产业界深入合作，构建人工智能创新链和产业链间的桥梁，解决若干地方产业发展中的“卡脖子”问题，开展技术成果转化和企业培育，推动人工智能技术创新和产业融合发展，助力重庆高新区打造聚集全球顶尖的应用数学与人工智能人才高地、世界一流的产学研协同创新学术高地，建设具有全球影响力的人工智能创新中心。文章内容源自：沪渝人工智能研究院官方微信公众号

2022.10.22 干货分享 | 估值——科技成果转化实用工具（上）　　编者按：科技成果转化进展到一定阶段，或会成立产业化公司，公司相关权益则需要得到较为精准的把控。了解并熟悉估值方法，更客观科学地对项目和公司进行评估，对其市场空间和前景进行预测，将有助于成果转化工作新阶段的顺利开展。干货分享 | 估值——科技成果转化实用工具（上） 1 估值的基本概念 1.1 市场价格与内在价值　　市场价格：指熟悉情况的双方自愿进行交易的价格，市场价格容易受市场情绪波动的影响。　　内在价值：又称公允价值或公允市场价值，是假设投资者对于标的资产的投资特性完全认知后所得出的价值，通常用该资产所产生的未来现金流量的现值计量，内在价值不受市场波动的影响。　　由于市场并非完全有效，市场价格与内在价值总是存在偏高，两者之间的偏差叫做可识别错误定价，企业估值就是帮助发现被低估的资产和找到投资标的的合理价格区间。　　所以，估值结果是区间值，而非一个数字。在估值实操的时候，应尽可能降低估值区间（钟摆摆动），使其尽可能的接近内在价值。 1.2 企业价值和股权价值　　企业价值：指公司所有出资人（包括股东和债权人）共同拥有公司运营所产生的价值。既包括股权价值，也包括债权价值。　　股权价值：企业价值减去净债务。　　*（净债务=融资性负债-现金及现金等价物）　　例如，某公司的企业价值为15亿，账上货币资金余额为1亿元，公司的银行借款余额为6亿，经营性负债的价值为4亿。则该公司的净债务为5亿，股权价值为10亿。 1.3 投前估值与投后估值投后估值=投前估值+该轮企业融资金额　　投前估值与投后估值均指股权价值，且仅在股权投资采用增发股份的场景中应用，通过股权转让的投资不存在投前和投后估值的概念。 1.4 估值的用途　　通常我们会在股权投资、并购交易、公开发行或定增、股票投资等场景应用到估值。　　如VC/PE机构需要评估企业估值，以便进行股权投资；并购方需要评估企业估值收购企业；上市公司需要评估企业估值确定发行价格或者定增价格；二级市场投资者需要评估企业价值中枢与市场价格的差异进行股票交易等。 2 估值方法概述　　估值方法主要分为两大类，绝对估值和相对估值。　　绝对估值：主要采用折现方法，如股利贴现模型、自由现金流模型等；　　相对估值：主要采用乘数方法，较为简便，如P/E估值法、P/B估值法、PEG估值法、市销率估值法等。　　但在实际操作中，往往以多个方法同时进行估值，不同估值方法的关系如下： 2.1 基础估值方法 2.1.1 可比公司法(Comparables)：国外机构投资者常用指标　　从1989年开始，Merrill Lynch每年都会进行一次调研，用于评估机构投资者在选股过程中会考虑或使用哪些因素、属性和模型。 2013 & 2019 TOP10 factors by popularity 　　从以上统计表我们可以看到：　　综合2013年与2019年调查结果，PE、EV/EBITDA、Beta、Size一直是使用广度排名前五的指标。　　事实上，PE已经连续14年成为最流行的选股指标；Net Debt/EBITDA则是从2016年开始逐渐被越来越多的机构采用，这表明低杠杆的企业越来越受到机构投资者欢迎。此外，P/FCF、ROE、Earnings Estimate Revision也是使用较为广泛的指标。　　据统计，机构投资者平均使用9.3个指标用于选择股票。 2.1.2 现金流折现法（DCF）　　将一项资产在未来所能产生的自由现金流（通常要预测15-30年）根据合理的折现率（WACC）折现，得到该项资产的价值，如果该折现后的价值高于资产当前价格，则有利可图，可以买入；如果低于当前价格，则说明当前价格高估，需回避或卖出。　　该方法有坚实的理论基础，通过对未来企业现金流的折现来计算企业股权的价值，不仅考虑到短期的状况，还考虑了企业长期的发展，并且不受市场短期波动的影响，然而其结果对假设十分敏感，结果的正确性依赖于所使用的假设条件的正确性，容易被人为操纵。 2.1.3 净资产价值法（NAV）　　该方法以企业资源储备未来能带来的净现金流的现值作为企业价值，仅考虑现有资源在未来开发的价值，但不考虑企业持续获取资源的能力。其优势在于它为企业价值设定了一个估值底线，对内地很多"地产项目公司"尤为适用，同时也可适用于企业清算(仅对账面资产估值)。而且NAV估值考虑了预期价格的变化、开发速度和投资人回报率等因素，相对于简单的市盈率比较更加精确。 2.2 综合估值方法 2.2.1 Berukus/Scorecard 　　适用于初创公司或团队。对天使轮/种子轮企业的关键因素进行评分，比如创始团队目标市场规模、产品原型、竞争环境等。基本思想与可比公司法一致。 2.2.2 The Venture Capital Method(VCM)：适用于早期高风险企业(C轮以前) 　　VCM方法结合了可比公式法和现金流折现法，使其具有简洁性和直观性的特点，该方法在国外私募股权领域较为流行，也被实践证实是有效的。但本方法需要做到理论与实践结合使用，在此方面对于缺乏经验的投资者而言存在一定的缺陷。 2.2.3 The First Chicago Method(FCM) 　　此方法是对VCM方法的一种改进，同样被广泛使用，并且该模型考虑了多种发展情景(乐观、中性、悲观)。　　针对不同发展阶段企业，适用的估值方法不同：　　本期我们主要对估值基本概念与常用方法进行概述，旨在铺垫引入，使读者建立基础框架，下期将重点分析初创公司估值方法，并以可比公司法为例详述估值实操分析步骤。

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